DALLAS, TEXAS (15 de septiembre de 2025) – La Agencia de Protección Ambiental de los Estados Unidos (EPA) emitió hoy el permiso de la Ley de Aire Limpio (CAA) para el propuesto puerto de aguas profundas en alta mar de Texas GulfLink (TGL). El permiso permite el uso, pionero en su tipo, de tecnología de captura y control de vapores instalada en un buque de apoyo en alta mar en el propuesto puerto de aguas profundas de TGL, a unos 48 kilómetros al sureste de Freeport, Texas.
“Al emitir el primer permiso de la Ley de Aire Limpio para un puerto de aguas profundas desde el regreso del presidente Trump a la presidencia, la EPA cumple su promesa de impulsar el dominio energético y la prosperidad económica de Estados Unidos”, declaró Scott Mason, administrador regional de la EPA. “Al aplicar tecnología probada de forma innovadora, este proyecto aumentará la producción de energía y, al mismo tiempo, cumplirá con la misión principal de la EPA de proteger la salud humana y el medio ambiente”.
Sentinel Midstream se enorgullece de presentar una innovadora aplicación de control de vapor que revolucionará la carga de buques de gran tonelaje en el Golfo de América. Desarrollada por nuestro equipo de Texas GulfLink en estrecha colaboración con la EPA, este innovador enfoque reduce significativamente los compuestos orgánicos volátiles (COV), estableciendo un nuevo estándar en la industria para el desempeño ambiental y promoviendo la implementación de la Mejor Tecnología de Control Disponible. Agradecemos especialmente al Administrador Regional Mason por su liderazgo y a su equipo por su firme apoyo para hacer posible este logro”, declaró Jeff Ballard, Director Ejecutivo de Sentinel Midstream.
El puerto de aguas profundas en alta mar podrá cargar buques de gran tonelaje hasta 85.000 barriles por hora, o 365 millones de barriles al año. El permiso final impulsará el uso innovador de un buque de apoyo en alta mar para controlar las emisiones de COV en un puerto de aguas profundas. Esta es la primera vez que se utiliza esta tecnología junto a un buque de gran tonelaje durante su carga y amarre a una boya de amarre de un solo punto en un puerto de aguas profundas. Una tecnología similar se ha utilizado en buques cisterna lanzadera en el Mar del Norte durante más de 20 años, con una eficiencia de control de emisiones superior al 96 %.
El permiso de la CAA, conocido como un permiso combinado de Revisión de Nuevas Fuentes (NSR) de preconstrucción y operación del Título V para buques sintéticos menores, incluye requisitos de monitoreo, registro y presentación de informes, como certificaciones de cumplimiento semestrales y anuales, para garantizar el cumplimiento de las normas federales. El permiso tiene una validez de cinco años a partir de su fecha de emisión, y TGL deberá solicitar una renovación al menos seis meses antes de su vencimiento para continuar operando en el puerto de aguas profundas.
La EPA emitió el borrador del permiso para su publicación el 21 de mayo de 2025. La EPA aceptó comentarios públicos del 22 de mayo al 27 de junio de 2025. La firma de hoy es el paso final para la emisión del permiso de la CAA. Según la Ley de Puertos de Aguas Profundas, la Administración Marítima del Departamento de Transporte (MARAD) emite licencias para puertos de aguas profundas. Para el proyecto de licencia, consulte el expediente MARAD-2019-0011 en www.regulations.gov.
