- Republicanos presionan a Trump para limitar las exportaciones de diésel y bajar su precio, pero expertos advierten que la gasolina podría encarecerse
El Diario de NY
Transportistas, agricultores y consumidores en Estados Unidos tienen que pagar $6.51 por galón de diésel (promedio nacional récord al 21 de septiembre 2026), con las consecuencias que implica tener un insumo básico para su trabajo a un precio sumamente alto.
Para mitigar estos costos, el presidente Donald Trump enfrenta presión de legisladores republicanos para limitar las exportaciones y aumentar la oferta interna. La medida podría reducir el precio de este combustible hasta 10 centavos por galón en algunas regiones. Sin embargo, de manera colateral, también podría encarecer la gasolina.
Además, el alivio no produciría un beneficio uniforme a todos los consumidores: la Costa del Golfo y algunas zonas del Medio Oeste podrían recibir combustible más barato, pero Nueva York y otras regiones costeras que dependen de importaciones podrían enfrentar mayores precios.
Mientras tanto, un funcionario de la Casa Blanca dijo a CNN este lunes que la administración no estaba considerando en ese momento una prohibición ni otras restricciones a las exportaciones.
- El problema de un ahorro desigual
Robert McNally, exfuncionario energético de la administración de George W. Bush y presidente de Rapidan Energy Group, calculó que restringir las exportaciones de diésel podría reducir alrededor de 10 centavos por galón los precios en la Costa del Golfo y el Medio Oeste, donde se concentra buena parte de la producción.
Para un operador que compre 100 galones, esa medida le permitiría ahorrar unos $10 por carga. McNally advirtió: “Esto es como usar un martillo para resolver el problema”, porque el beneficio inicial podría provocar desequilibrios regionales y represalias comerciales.
Sin embargo, el verdadero problema tiene que ver más con la logística que con la producción: producir más combustible en el Golfo no garantiza que llegue rápidamente a Nueva York u otros mercados costeros. Algunas regiones dependen de importaciones debido a la infraestructura disponible y a las restricciones para transportar combustible entre puertos estadounidenses.
- La medida podría impactar el precio de la gasolina
Las refinerías no producen únicamente diésel. Si pierden compradores internacionales y reducen sus operaciones, también podrían elaborar menos gasolina y combustible para avión, disminuyendo la oferta interna justo cuando las familias buscan alivio a los precios consistentemente elevados.
“El precio de la gasolina podría dispararse”, advirtió Andy Lipow, presidente de Lipow Oil Associates. El secretario de Energía, Chris Wright, expresó una preocupación similar al señalar que restringir las exportaciones podría generar gasolina “más cara de inmediato”.
Mike Sommers, presidente del Instituto Americano del Petróleo, sostuvo que una prohibición “empeoraría el problema, no lo resolvería”. Según el dirigente, el almacenamiento en la Costa del Golfo podría llenarse y obligar a las refinerías a procesar menos petróleo.
