Con el objetivo de reducir accidentes viales y el número de víctimas fatales en las diversas vialidades del condado de El Paso el Departamento de Transporte de Texas, Distrito El Paso, lleva a cabo un programa de obras denominado “Proyecto de Seguridad Media Elevada” -RMSP-, el cual se construye en aquellos puntos considerados como conflictivos.
Jennifer Wright, especialista en Información Pública de Texas DOT manifestó que los esfuerzos de la dependencia van encaminados a ofrecer caminos seguros y ofrecer un sistema de transporte seguro, confiable e integrado que permite el movimiento de personas y bienes.
“Actualmente trabajamos en un paquete de obras en diferentes sectores del condado”, manifestó al enumerar algunas de estas como las situadas en tramos de las avenida Montana, Alameda, Doniphan, Transmountain, Dyer, Paisano, Copia, Mesa, McCombs, entre otras. “Varias ya van muy avanzadas”.
Mencionó que dentro de los trabajos que se realizan en calles anchas son la construcciones de camellones centrales debidamente equipados, iluminación y pintado de líneas y banquetas.
Y es que si bien es cierto el contar con calles amplias permite un mayor y rápido desplazamiento de los automovilistas también representa un riesgo al utilizarse como pistas de carreras por algunos guiadores lo que representa un riesgo para peatones y los propios conductores.
“Tenemos en nuestra estadística innumerables choques ocurridos en estas arterias y lo que queremos es bajar esa incidencia para proteger a nuestra comunidad: dijo Wright. “No queremos más accidentes en el que se ponga el riesgo la vida d ellas personas”.
El contar con calles seguras y equipadas permitirá que no haya tantos accidentes automovilísticos en las calles afirmaron las autoridades. “Para mi es bueno que hagan estas obras porque así cruzó la calle con un descanso de otra manera esta muy ancha y me pueden atropellar”, dijo el señor Carlos Ortíz, residente del área Central.
De igual forma coincidió Esteban Ruíz al referirse al camellón instalado sobre la calle Paisano, en la zona Centro y en donde colocaron barandales para evitar el cruce incorrecto de la calle. “Tenemos que entender que debemos cruzar por las esquinas y fijarnos bien de que no venga un carro recio y nos arrolle. Con estos protectores es más seguro”, dijo mientras esperaba el cruce para continuar con sus compras.
De acuerdo a los especialistas a nivel mundial, 1,24 millones de personas mueren cada año en siniestros de tránsito. Se espera que esta cifra aumente a medida que crecen las flotas vehiculares en el mundo para convertirse en la quinta causa de muerte en 2030.
Tan solo en el condado de El Paso la flota vehicular es de alrededor de 700 mil lo que representa tener casi un automóvil por habitante si se toma en cuenta a su población en base a los resultados del último censo.
Se dice que la mayoría de estas muertes ocurren en áreas urbanas y sus alrededores afectando de manera desproporcionada a los usuarios vulnerables de la vía tales como los peatones y los ciclistas por lo que es vital para las ciudades abordar la necesidad de calles más seguras.
Dado que las ciudades a nivel mundial buscan reducir el riesgo de muerte y lesiones de tránsito, es necesario, indican los expertos, disponer de soluciones concretas y comprobadas que mejoren la seguridad y desarrollen ciudades habitables, eficientes y productivas. Sin embargo, no existe ninguna guía internacional que documente de manera correcta el conocimiento y mejores prácticas mundiales sobre la creación de ciudades más seguras.
Sin embargo la falta de una cultura de la seguridad muchas veces provoca que este tipo de obras sean vistas como innecesarias o que afectan el transitar de los automovilistas al tener retornos largos para poder llegar a su destino.
“Pues yo de repente vi que estaban trabajando a mitad de calle y luego poniendo banquetas. Ahora ya mis clientes tienen que rodear porque ya no me dejaron entrar directamente al negocio”, dijo en tono molesto un comerciante asentado sobre la calle Alameda, a la altura de la ciudad de Socorro.
Al igual que él, varios comerciantes comentaron que si bien ven una calle segura y equipada nadie les informó de las obras”. Muchos de nuestros clientes ya no quieren regresar y prefieren ir a otro negocio que les quede al lado y no tan complicado para entrar. 
El representante del Distrito 3 Rudy Cruz, en la ciudad de Socorro manifestó que en sus recorridos ha tratado de explicar a los comerciantes y residentes los beneficios que trae este tipo de obras, las cuales iniciaron desde hace ya más de tres años, en cuanto a la seguridad vial. Han muerto muchas personas por atropello y choques”.
“En muchas áreas del condado vemos un diseño urbano encaminado a mejorar la facilidad para caminar, la reducción de velocidades vehiculares, las cuales constituyen un peligro para todos los usuarios de la vía, los espacios de alta calidad para los peatones y ciclistas. Eso es bueno para todos”.
El proporcionar infraestructura segura y conveniente brindan oportunidades a todas las personas al promover el caminar y andar en bicicleta, lo cual reduce las emisiones, ofreciendo modos de transporte sanos y activos, comentan los urbanistas.
