Automovilistas que cruzan a diario de El Paso a Ciudad Juárez por el puente internacional Cordova-Americas mostraron su fobia y al mismo tiempo clamaron a las autoridades responsables de la vialidad y seguridad del recinto federal controlar a los guiadores que no respetan la vialidad e invaden áreas prohibidas, antes de que ocurra una tragedia.
Lo anterior luego de que decenas de guiadores que transitan por esa arteria han optado por utilizar el carril de los tractocamiones, cuando se encuentra libre de trailers, a velocidades altas sin reparar que pueden ocasionar un atropello de los peatones que cruzan los carriles confiados en que el tráfico está lento.
Y es que mientras los carros en fila avanzan con lentitud en los tres primeros carriles debido al congestionamiento característico de las horas ‘pico’ los peatones nunca imaginan que en el cuarto carril pudiera venir un vehículo a alta velocidad en su afán por meterse a la fila.
“Son unos abusones, personas que no respetan las reglas viales ni mucho menos a sus semejantes que tratamos de que prevalezca el orden”, dijo Omar Gómez, trabajador de una de las tiendas de venta de combustibles en esta ciudad.
“El, como miles de empleados que laboran en El Paso y viven en la vecina ciudad dijo que desde que abrieron la vialidad se ha conducido con respeto a pesar del estrés que causa hacer filas de hasta casi dos horas para regresar debido a que la mayoría sale a la misma hora de sus fuentes de trabajo.
Explicó que la vialidad consta de tres carriles, pero al bajar la joroba del puente que conecta con la carretera Interestatal I-10 se agrega un cuarto destinado a los tracto camiones que también regresan a Juárez, después de haber entregado su carga, es decir vienen vacíos.
Indicó que a raíz de la presencia de ese carril vacío muchos automovilistas optan por salirse de la fila y tomarlo con el fin de reducir sus tiempos de traslado y evitar permanecer en la hilera vehicular.
“Me da tanto coraje ver esa actitud de esos automovilistas y siento mucha impotencia al no poder hacer nada para impedirlo”, dijo Jesús Arce, que también cruza a diario la frontera.
Comentó que entre las tres y las siete de la tarde transitar por esa vialidad es realmente un suplicio pues cruzar el puente le puede llevar de dos a casi tres horas, dependiendo el número de garitas que opera la Aduana Mexicana.
“Hay ocasiones que solo hay tres o cuatro abiertas de las ocho que existen, pero si están abiertas todas se reduce el tiempo de cruce”, manifestó al agregar que en esa hora cientos de estudiantes y trabajadores cruzan esa vialidad.
Javier Correa, empleado de una estación radial de la localidad, sintió un gran dolor al observar esa irregularidad sin que ningún policía lo pudiera evitar. “
“Me recordó la muerte de un familiar que fue atropellado mientras cruzaba una vialidad en la ciudad de Las Vegas y sentí mucha angustia, mucha desesperación tan solo el pensar que alguien podría morir de esa forma trágica”, dijo el profesionista.
Manifestó que su familiar fue embestido por un automóvil cuyo guiador no respetó la fila y en su desesperación tomó el carril vacío de la extrema derecha sin disminuir la velocidad y sin percatarse que también era una zona de cruce peatonal.
“Se desesperan y desde que salen de la ‘cola’ imprimen velocidad, no entiendo por qué”, expresó en tono de preocupación. “Yo les pido que sean conscientes y que piensen que con esa postura los puede llevar a cometer la muerte de una persona”.
Indicó que si bien es cierto que todos quisieran cruzar lo más rápido la línea divisoria todos deben obedecer las reglas y si la fila les lleva 20, 45 o 60 minutos o más hay que hacerlo. “Es muy suave y muy atractivo hacer tres minutos en lugar de horas, pero no a costa de producir una tragedia”.
De acuerdo a las autoridades viales todo automovilista debe tomar la regla de los tres segundos y las distancia de frenado para mantenerse seguro y evitar un accidente tanto un choque o un atropello.
Los guiadores deben mantener al menos tres segundos de distancia entre el peatón y cualquier vehículo al frente, y quizás más dependiendo de las condiciones de manejo, asimismo deben conocer la distancia de frenado que se toma entre que se pisa el freno, hasta que el auto se detiene totalmente.
Los límites de velocidad se establecen en función del tipo de carretera, ya que una conducción por autopista es diferente a una conducción urbana o por una carretera de montaña y también según el tipo de vehículo. Por lo general, los límites de velocidad oscilan entre los 20 km/h a los 120 km/h.
Según las autoridades con el pavimento seco y a 50 Km/h son necesarios, según un estudio, 24 metros para poder detener completamente el vehículo. A 90 Km/h la distancia aumenta hasta los 57 metros, mientras que circulando en estas condiciones a 120 Km/h son necesarios 90 metros.
En un recorrido realizado por esa vialidad se pudo observar que los automovilistas imprimen hasta 80 kilómetros por hora al salir de fila y la mantienen hasta llegar a la garita. Es imposible pararse a tres o 10 metros.
”Cuando las personas cruzan por esa calle regularmente van con la vista fija al horizonte al percibir las tres filas de carros prácticamente paralizadas, no voltean a su izquierda, por lo que al venir un auto a gran velocidad no tendrán los reflejos para protegerse de una embestida”, dijo uno de los quejosos.
Los usuarios de este puerto de cruce pidieron a las autoridades implementar mecanismos que protejan a los peatones y metan en cintura a los automovilistas arbitrarios que ponen en peligro la vida de los demás y la de ellos mismos.
“Hagan algo por favor antes de que se registre una tragedia”, imploraron guiadores conscientes a los agentes de Aduanas y Seguridad Fronteriza -CBP- y a los oficiales del Departamento de Policía. “Necesitamos presencia o barricadas en ese carril”, coincidieron.
