La Coalición Fronteriza de Texas (TBC), la voz colectiva que representa los intereses de las comunidades fronterizas, reiteró hoy su profunda preocupación por el innecesario y oneroso uso de vehículos motorizados del Departamento de Seguridad Pública de Texas (DPS). inspecciones que se llevan a cabo en los puertos de entrada terrestres en El Paso y Eagle Pass.
Las últimas inspecciones están en marcha en el Puente Internacional Ysleta-Zaragoza en El Paso y en el Puente Internacional Camino Real en Eagle Pass.
El comisionado del condado de El Paso y presidente de TBC, David Stout, señaló que las inspecciones son duplicativas, costosas y causan retrasos significativos, lo que representa una amenaza para las empresas que dependen del comercio con México.
“El momento de estas inspecciones de vehículos motorizados no podría ser peor, ya que ocurren justo cuando el tráfico ya está obstaculizado por el desvío de recursos de la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza de EE. UU. para procesar a los inmigrantes entrantes”, dijo Stout.
El comisionado dijo que el DPS podría reubicarse más tierra adentro, abordando así los problemas de seguridad relacionados con los camiones sin impedir el comercio y los viajes legítimos, así como los esfuerzos federales para gestionar el flujo de migrantes.
“Estas medidas no sólo interrumpen el flujo del comercio sino que también imponen una presión indebida a las empresas e impiden el crecimiento económico”, dijo Stout.
Según el Departamento de Transporte de Texas, los retrasos fronterizos prolongados pueden dañar significativamente las economías de Texas y Estados Unidos. Los tiempos de espera en el Puente Internacional Ysleta-Zaragoza provocaron una asombrosa pérdida de 356,7 millones de dólares en el Producto Interno Bruto (PIB) en 2019. De manera similar, los retrasos en el Puente Internacional Camino Real resultaron en una reducción de 2,1 millones de dólares en el PIB durante el mismo período.
“Es imperativo que encontremos un enfoque equilibrado que garantice la seguridad sin comprometer la eficiencia de nuestras redes comerciales”, dijo Stout.
TBC está compuesto por alcaldes, concejales municipales, jueces de condado, ejecutivos de condado, empresas, corporaciones y líderes comunitarios, que defienden colectivamente a más de 2,8 millones de residentes a lo largo de la frontera de 1250 millas entre Texas y México.
