Para evitar que el tráfico comercial en el puerto de entrada Marcelino Serna, -antes Tornillo-Guadalupe- sea cerrado, el condado de El Paso trabaja con las funcionarios mexicanos e industriales con el fin de promover el cruce de camiones por ese punto, ante el ultimátum dado por la agencia de Seguridad y Protección Fronteriza -CBP- que advirtió que por lo menos se deben documentar 200 camiones diarios en las instalaciones.
En conferencia de prensa organizada en el edificio del Condado de El Paso Enrique Moreno, y encabezada por el juez del condado Ricardo Samaniego, se dio a conocer información sobre los resultados obtenidos con las partes interesadas en cuanto a seguridad, costos de flete y la necesidad de procesos aduaneros simplificados.
Ante el peligro de cierre el comité trabaja a marchas forzadas para lograr el objetivo antes del 31 de marzo, de lo contrario CBP Tornillo podría determinar si continua la capacidad para procesar la carga comercial
“Sabemos que tenemos que hacer un esfuerzo muy grande porque nosotros teníamos una estrategia a largo plazo, pero con esto nos sacudieron y nos movieron el tapete por lo que tuvimos que empezar a reclutar, viajar a la ciudad de Chihuahua y trabajar con grupos de enfoque para atender las necesidades inmediatas”, dijo Roberto Ransom, director de Desarrollo Económico del condado de El Paso.
Indicó que luego del aviso oficial, el pasado mes de diciembre del 2023, empezaron a organizarse a marchas forzadas, pero por fortuna se han obtenido resultados favorables al reunir a 58 representantes de Index-Chihuahua y aquí a a más de 60 personas entre empresarios, transportistas y agentes aduanales.
Explicó que ante el llamado de utilizar el puerto de entrada Marcelino Serna enfrentaron varios mitos: el miedo a cruzar por un puerto nuevo y la inseguridad.
Sin embargo los involucrados desconocían que esta instalación cuenta con un sistema de circuito cerrado y seguridad a lo largo de la carretera con la presencia de elementos de la Guardia Nacional.
“Es uno de los cruces más seguros. Y quiero decirles a los industriales que si tienen una compañía en Chihuahua y cruzan por El Paso y si tienen su bodega en el lado Oeste es un cruce natural”, explicó.
Expresó que aquí el tema es es que los puertos de entrada son un sistema así como en la maquila se tienen sistemas de Six Sigma e ISO 9000, aquí se necesita aprender a utilizar los puertos de entrada como un sistema.
