Washington.- Los estadounidenses podrían tener más dificultades para encontrar vehículos eléctricos que califiquen para un crédito fiscal federal de 7 mil 500 dólares bajo nuevas reglas propuestas el viernes, lo cual probablemente obstaculizará el objetivo del presidente Joe Biden de que la mitad de los vehículos de pasajeros nuevos vendidos en Estados Unidos para 2030 sean eléctricos.
Los planes delineados por los departamentos del Tesoro y de Energía limitarían que los compradores de vehículos eléctricos puedan solicitar el crédito fiscal completo si compran autos cuyas baterías contengan materiales de China y otros países considerados hostiles por Estados Unidos.
Las nuevas reglas, requeridas por la ley climática de Biden aprobada el año pasado, probablemente reduzcan la aceptación de los vehículos eléctricos por parte de los consumidores justo cuando Biden intenta impulsar las ventas para ayudar a cumplir su objetivo de reducir a la mitad las emisiones de gases de efecto invernadero para 2030. Las ventas de vehículos eléctricos se han triplicado desde que Biden asumió el cargo, pero Estados Unidos todavía depende de fuentes extranjeras, especialmente China, para muchos de los minerales indispensables para producir baterías para vehículos eléctricos.
Todavía no está claro qué vehículos serían elegibles para el crédito fiscal completo de 7 mil 500 dólares bajo el nuevo plan porque el gobierno de Biden aún no ha publicado ninguna lista.
El Congreso incluyó texto en la Ley de Reducción de la Inflación que prohíbe que los automóviles eléctricos reciban el crédito fiscal completo si los minerales indispensables u otros componentes de la batería fueron fabricados por una “entidad extranjera preocupante”. La ley define eso como cualquier empresa que sea propiedad, esté controlada o esté sujeta a la jurisdicción de Corea del Norte, China, Rusia o Irán, aunque el objetivo principal es China.
Los funcionarios del gobierno dijeron que la industria automotriz ha sido consciente desde hace mucho tiempo de las reglas pendientes y ha tomado medidas para desarrollar cadenas de suministro de automóviles en Estados Unidos y distanciar a la industria de China, que ha dominado durante mucho tiempo la producción y el procesamiento de minerales como el litio y el grafito utilizados en las baterías de los vehículos eléctricos.
