Paso, Texas – Polvo, baches, desvíos mal señalizados y años de espera. Esa ha sido la constante para los residentes y comerciantes a lo largo de Pellicano Drive, donde finalmente se anunció el reinicio de la ampliación de 4.8 kilómetros que conecta del Loop 375 a Darrington Road.
Aunque las autoridades del Condado de El Paso y la Autoridad Regional de Movilidad de Camino Real (CRRMA) celebraron el arranque formal de los trabajos, los ciudadanos recibieron la noticia con sentimientos encontrados: esperanza, pero también cansancio acumulado por más de tres años de retrasos.
Raymond Telles, director ejecutivo de la CRRMA, aseguró que hay plena confianza en la empresa: “Hemos trabajado con Hawk en varias ocasiones y sabemos de su capacidad. La comunidad puede tener la certeza de que estamos comprometidos a terminar lo que tanto tiempo se ha esperado”.
Dentro del anuncio las autoridades dieron a conocer la cronología de inicio de las obras que comenzó el pasado 8 de agosto de 2025 con la firma del Acuerdo Interlocal entre el Condado y la CRRMA. El 13 de agosto se dio el Acuerdo de Adquisición con la fiadora y el 12 de septiembre del presente se organizó la reunión previa al arranque formal de obra. La fecha estimada de conclusión de la primera fase esta acordado para septiembre de 2026.
Una obra con antecedentes problemáticos
La modernización de Pellicano comenzó con la promesa de aliviar el tráfico y mejorar la seguridad vial, pero se convirtió en un dolor de cabeza para la comunidad. La contratista original, J.A.R. Construction, incumplió el contrato, lo que derivó en juicios prolongados, la quiebra de la CRRMA y calles que quedaron a medio construir.
Fue hasta este 2025, tras la autorización de un juez para rescindir el contrato y el uso de 6 millones de dólares del fondo VRF, que se pudo destrabar el proyecto y reasignarlo a la empresa Hawk Construction
Hartazgo en la comunidad
Para los vecinos, la paciencia está agotada. “Cada día pasamos por zanjas y desvíos. Ya no sabemos si algún día lo van a terminar. Es un calvario para quienes vivimos aquí”, dijo María González, residente del sector.
En el área comercial, la situación no es distinta. Raúl Hernández, propietario de una tienda, relató que su clientela disminuyó notablemente: “Muchos prefieren no venir porque es un caos entrar. Hemos tenido pérdidas fuertes, y lo peor es que nadie responde por ello”.
A ello se suman preocupaciones de seguridad. Elena Pineda, madre de familia, advirtió: “Aquí ha habido accidentes por la falta de señalización. No basta con prometer que la van a terminar, necesitamos que lo hagan bien y rápido”.
Fases y plazos por cumplir
La primera fase contempla el tramo de Aircoupe al Loop 375 y deberá estar lista en septiembre de 2026. La segunda fase, aún en diseño, está prevista para finales de 2025. El plan incluye seis carriles divididos, camellones elevados y ciclovías, con el objetivo de responder al crecimiento acelerado del oriente del condado.
El reto de recuperar la confianza
Aunque el condado ha prometido mayor vigilancia en el uso de recursos, la comunidad mantiene dudas. Para muchos, la ampliación de Pellicano se ha convertido en un símbolo de promesas incumplidas.
“Esperamos que esta vez sí cumplan, porque ya hemos escuchado lo mismo demasiadas veces”, expresó Hernández.
Por ahora, las máquinas han vuelto a la zona y los contratos ya están firmados. Pero entre vecinos y comerciantes persiste una pregunta que solo el tiempo responderá: ¿será esta la vez definitiva para que Pellicano Drive deje atrás los años de abandono?
