Por: Ramón Castro/La Opinión
La industria automotriz está viviendo una transformación global, y Volkswagen no piensa quedarse atrás. Con una apuesta firme por la innovación y la producción regional, la marca alemana ha comenzado oficialmente la producción en serie de su nuevo SUV: el Volkswagen Tera.
Fabricado en la planta de Taubaté, en Brasil, este modelo no solo promete revolucionar el segmento, sino que también se posiciona como una pieza clave en la estrategia de la marca para América Latina y el mercado global.
- El Tera: diseñado para conquistar las calles
El Volkswagen Tera no es solo otro SUV en el catálogo de la marca. Es un vehículo pensado y desarrollado desde cero para adaptarse a las necesidades del mercado latinoamericano.
Su diseño moderno, acompañado de tecnología de última generación y un alto grado de integración de piezas locales, lo convierten en una propuesta única dentro de su segmento.
La producción de este modelo representa una de las mayores apuestas de Volkswagen en la región, y su llegada a los concesionarios marcará el inicio de una nueva etapa para la compañía.
Taubaté: la planta que impulsa la producción
Para dar vida al Tera, Volkswagen llevó a cabo una transformación radical en su planta de Taubaté, situada en el estado de São Paulo. La fábrica pasó por una renovación completa, incorporando nueva tecnología y modernizando sus procesos productivos para garantizar altos estándares de calidad y eficiencia.
Algunos de los cambios más destacados incluyen:
- Estampado: se incrementó el uso de herramientas en un 80,6%, incorporando 158 nuevos dispositivos, totalizando 354 equipos.
- Estructura: se añadieron 347 nuevos robots, alcanzando un total de 875 unidades, junto con 227 pistolas de soldadura adicionales y 120 nuevas abrazaderas.
- Pintura: se adaptó la línea para ofrecer la opción de pintura bi-tono (con techo negro).
- Montaje final: se introdujeron sistemas avanzados como ADAS (Sistemas de Asistencia a la Conducción) y una nueva automatización en el ensamblaje de resortes traseros.
- Logística: el flujo de transporte aumentó a 345 camiones diarios, un 65% más que antes.Además, se creó una Fábrica Piloto, diseñada para probar nuevas tecnologías y dar soporte a futuros proyectos de la marca.
