Usuarios de la Red Electrónica Segura para Inspección Rápida de Viajeros (SENTRI) de ambos lados de la frontera pidieron “flexibilidad” al Fideicomiso de Puentes Fronterizos de Chihuahua (FPFC) para que interceda ante el Gobierno estatal a fin de que permita a sus clientes que están bajo el convenio de prepago el cruce por la llamada “Línea Exprés” por los tres puentes que ofrecen el servicio sin solicitar un cobro adicional.
Manifestaron que si bien la apertura del tercer puente internacional con servicio de ‘Línea Exprés’ es benéfico para los usuarios, consideraron que éste debería tener un esquema similar al puente internacional de Ysleta-Zaragoza.
Actualmente FPFC mantiene un sistema de cobro mixto para aquellos que deseen utilizar los tres puentes internacionales, es decir, los clientes deben pagar un costo extra para acceder al plan.
“No entiendo porque no podemos pasar por los tres puentes internacionales si ya pagamos por adelantado. Lo mismo es pasar por uno u otro tal y como se cruza por todos los puertos que cuentan con esta estructura en los Estados Unidos”, dijo Georgina Salas, usuaria de la Línea Exprés.
Manifestó que ella está registrada bajo el esquema de prepago debido a que utiliza el servicio al menos una vez por semana. “No tiene caso que pague la anualidad si no paso a diario”.
Sin embargo Rogelio Fernández Irigoyen, director de la oficina del Fideicomiso de Puentes Fronterizos de Chihuahua, manifestó que el servicio está disponible en tres puentes fronterizos que son Zaragoza, Lerdo-Stanton y Paso del Norte y cada uno tiene establecido el costo en base al convenio por anualidad, saldo de cruces y tarifa completa.
“Esos precios y tarifas están establecidos y autorizados por el Fideicomiso”, dijo al comentar que en ese sentido no puede modificarse el importe ni el esquema de convenios.
Manifestó que parte de los recursos provenientes de la recaudación son destinados a la construcción de infraestructura, operación y mantenimiento.
Para Quincy Guerrero, residente del Este de El Paso, el que se ofreciera la opción de cruzar por los puertos de Ysleta y Paso del Norte, sería un beneficio para cientos de usuarios de la Línea Exprés que cruzan la frontera.
“Yo me dedico a reparar computadoras y cruzo siempre por Ysleta, pero en ocasiones me muevo por la zona Centro de Juárez y sería muy atractivo para mí u otros clientes poder cruzar por el Santa Fe”, dijo quien está bajo el convenio de prepago.
Él, como otros usuarios, dijo que al principio CBP limitaba el cruce. Nadie podía cruzar en otro auto inscrito ni viajar con otros usuarios fuera de la familia, ahora todos los clientes pueden viajar juntos en el mismo auto y cruzar por cualquiera de los puertos, ubicados a lo largo de la frontera.
A un tipo de cambio de 17 pesos por dólar, actualmente el convenio de anualidad tiene un costo de 6 mil 858 pesos -403 dólares-; saldo por cruces, donde el cliente puede comprar 2 mil o 4 mil pesos –110 y 220 dólares respectivamente– . Este esquema es para aquellos que no deseen la anualidad. En el pasado la gente adquiría boletos pero ahora ya es bajo sistema electrónico.
La tarifa completa cuyo costo es de 10,287.00 ¬–605 dlls–permite a los usuarios cruzar por los tres puertos.
Las tarifas establecidas por la agencia federal de CBP, en su área SENTRI es de alrededor de 225 dólares –3 mil 825 pesos– de inicio y vigencia por 5 años.
En el costo de la tarifa CBP incluye: cita en línea, entrevista, toma de huellas h registró de autos. El cliente puede agregar hasta dos vehículos.
“Mucha gente cree que la Línea Exprés es cara y eso es falso, aunque claro y hay que decirlo, es más caro del lado mexicano que aquí en Estados Unidos”, dijo Guerrero tras insistir que el Fideicomiso debería modificar su esquema en cuanto a los que tienen el sistema de pago por cruces. “Al final se paga el cruce”.
De acuerdo a las autoridades, la posición del estado de Chihuahua dentro de la geografía nacional, lo coloca como un importante punto de paso de personas y bienes a Estados Unidos.
Y ello implica la instalación de diversos cruces fronterizos, donde se paga un derecho por el cruce, mismo que es una contraprestación de orden federal en la cual una parte es destinada a la Federación, y otra a través de un convenio se otorga al municipio de Juárez.
“La necesidad de un servicio SENTRI adicional ha quedado demostrada por la creciente popularidad de este programa de viajero confiable, especialmente en el Centro de la ciudad”, dijo el director de Operaciones de Campo de CBP El Paso, Héctor Mancha, al referirse a la habilitación del sistema SENTRI en el puente Paso del Norte.
Informó que durante el año fiscal 2021, se procesaron poco más de un millón de vehículos en el carril SENTRI del cruce internacional de Stanton mientras que en el año fiscal 2023 la cifra superó los 1.5 millones.
Apuntó que en el año fiscal 2021 había aproximadamente 82 mil personas inscritas en el programa y en el año fiscal 2023, el número superó los 100 mil.
Expresó que las limitaciones de infraestructura de los carriles Stanton SENTRI y la proximidad del cruce Paso Del Norte respaldaron la expansión de SENTRI para promover las prioridades de la misión de CBP de facilitar los viajes legales y el crecimiento continuo de los programas de viajeros confiables.
La Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza (CBP) de Estados Unidos es la agencia fronteriza unificada dentro del Departamento de Seguridad Nacional encargada de la gestión, el control y la protección integrales de las fronteras de nuestra nación, combinando aduanas, inmigración, seguridad fronteriza y protección agrícola en y entre los puertos de entrada oficiales.
